Расположение: верхняя часть машины, у задней стенки — там, где к корпусу подходит заливной шланг. Часто закрыт небольшой пластиковой крышкой или доступен сверху после снятия верхней крышки.

Назначение: отвечает за подачу воды в бак. Бывает электромагнитным (одинарным, двойным, тройным — в зависимости от количества режимов набора воды).

При неисправности: машина не набирает воду или набирает слишком медленно. При переливе — вода поступает даже при выключенной машине.

Расположение: нижняя часть бака. У моделей с фронтальной загрузкой доступен сзади — под задней крышкой, ближе к низу бака. У вертикальных машин — сбоку или снизу. К ТЭНу подходят два силовых провода и провода термодатчика.

Назначение: нагревает воду до заданной температуры. Покрывается накипью, может перегореть.

При неисправности: машина не греет воду, выбивает автомат, ошибка нагрева. ТЭН прозванивают мультиметром (норма 20–40 Ом).

Расположение: верхняя часть машины, обычно справа или слева у боковой стенки, на кронштейне. К нему подходит тонкая прозрачная трубка от бака и разъём с проводами.

Назначение: определяет уровень воды в баке по давлению воздуха в трубке. У новых моделей бывает электронный (без трубки), у старых — механический с несколькими контактами.

При неисправности: машина не набирает воду, переливает или не сливает. Проверяют трубку (нет ли воды и засора) и сам датчик.

Расположение: внизу машины, под баком, рядом со сливным фильтром. У большинства моделей доступен снизу после снятия декоративной панели или через люк сливного фильтра. У некоторых — сзади или сбоку.

Назначение: откачивает воду из бака в канализацию. Работает по команде модуля управления.

При неисправности: вода не сливается, слышно гудение, но крыльчатка не крутится. Частая причина — засор или износ. При засоре достаточно очистить, при износе — замена.

Расположение: под баком. У моделей с ременным приводом — сбоку или снизу, соединяется с баком ремнём. У инверторных (Direct Motion, Direct Drive) — прямо на оси бака, без ремня.

Назначение: вращает барабан. Бывает коллекторным (со щётками) и инверторным (без щёток).

При неисправности: барабан не вращается или вращается рывками. При износе щёток — искрение, шум. У инверторных моделей — ошибка инвертора.

Расположение: внутри корпуса напротив замка на дверце — справа или слева от люка, за передней стенкой. Виден после снятия верхней крышки или хомута манжеты.

Назначение: блокирует дверцу во время стирки. У большинства моделей — с термоэлементом (биметаллической пластиной) или электромеханический.

При неисправности: люк не открывается или машина не запускается. Прозванивают мультиметром, при неисправности — замена.

Расположение: верхняя часть машины, обычно справа или слева под панелью управления. У некоторых моделей — сзади за задней крышкой. К нему подходит большой жгут проводов и шлейф от панели.

Назначение: «мозг» машины. Управляет всеми процессами: набором воды, нагревом, вращением, сливом, отжимом.

При неисправности: любые сбои, ошибки, отказ включения. Часто требуют перепрошивки или замены.

Расположение: амортизаторы — внизу между баком и дном корпуса (обычно 2–3 шт.), пружины — сверху, между баком и верхом корпуса. Видны после снятия боковых или передней стенки.

Назначение: гасят вибрации бака при отжиме. Обеспечивают устойчивость машины.

При неисправности: машина «скачет», шумит, смещается с места при отжиме. При износе амортизатора шток перестаёт удерживаться втулками — они не создают нужного сопротивления. В результате бак свободно болтается на одних пружинах, а амортизатор не гасит колебания. Проверяется просто: нажать на бак сверху вниз и отпустить — исправный амортизатор возвращает бак плавно, без раскачивания. Если бак «прыгает» как на пружине — амортизаторы подлежат замене. Меняются парой (или комплектом из 2–3 шт.), даже если один выглядит рабочим.

Расположение: по периметру люка — между корпусом и дверцей. Крепится двумя хомутами: наружным (к корпусу) и внутренним (к баку).

Назначение: герметизирует соединение между баком и корпусом, не даёт воде вытекать при стирке.

При неисправности: протечка, появление плесени и запаха, скопление воды в складке манжеты. Меняется при повреждении или сильном загрязнении.

Расположение: верхняя часть машины, слева, выдвигается вперёд. У моделей с фронтальной загрузкой — над люком. У вертикальных — сверху.

Назначение: подача порошка, кондиционера и жидких средств в бак через систему патрубков.

При неисправности: средство не смывается полностью, засоряются каналы подачи, появляется плесень. Лоток нужно регулярно промывать тёплой водой.

Расположение: внизу машины, за декоративной панелью или люком. Обычно рядом со сливным насосом. У некоторых моделей — сзади.

Назначение: задерживает крупный мусор (монеты, пуговицы, ворс), чтобы он не попал в помпу и канализацию.

При неисправности: засорение приводит к ошибке слива. Требует очистки раз в 3–6 месяцев. Рядом с фильтром обычно есть аварийный сливной шланг.

Расположение: внутри корпуса, рядом с модулем управления или в месте входа сетевого кабеля. Небольшая деталь с парой катушек и конденсатором.

Назначение: защищает электронику машины от помех в сети и не даёт помехам от машины попадать в сеть.

При неисправности: машина не включается, выбивает автомат. Прозванивают обмотки катушек и проверяют конденсатор.